出租車司機(jī)心理健康狀況的分析
特定人群心理研究 2019-12-04 09:11
對于出租車司機(jī)而言，平均每天工作8小時以上，多則達(dá) 到12～13個小時，而且全年基本無節(jié)假日，高強(qiáng)度的體力勞 動，長時間坐著開車，且工作需要長時間注意力高度集中，使 許多司機(jī)都患有一定的軀體疾病，再加油價上漲、乘客態(tài)度、 贍養(yǎng)家庭等外界壓力，有些雖然收入尚可但與親人朋友聚少 離多、人際交往匱乏，再加之工作風(fēng)險較高，所以出租車司機(jī) 的心理問題也呈上升趨勢。為此，此項調(diào)查旨在探討出租車司 機(jī)的心理健康狀況和影響因素，為構(gòu)建和諧交通環(huán)境提供科 學(xué)依據(jù)。
1對象與方法
1．1對象為福建、遼寧、陜西地區(qū)的出租車司機(jī)，發(fā)放問卷 550份，回收問卷323份，其中有效問卷180份(陜西59份、福 建61份、遼寧60份)，包括男性172人，女性8人；年齡范圍 在21～59歲，平均(34土7．99)歲。
1．2方法
1．2．1測評工具采用癥狀自評量表(SCL一90)，共有90 個項目，包含軀體化、強(qiáng)迫、人際敏感、焦慮等10個因子，此量 表的同質(zhì)性信度為0．97，各分量表的同質(zhì)性信度在0．69以 上，重測信度大于0．7，內(nèi)容效應(yīng)和結(jié)構(gòu)效應(yīng)良好[1]。
1．2．2施測 量表發(fā)放前，對負(fù)責(zé)發(fā)放問卷的人員進(jìn)行培 訓(xùn)，詳細(xì)解釋研究目的、填表細(xì)則等，由其負(fù)責(zé)問卷的發(fā)放、回 收工作。利用暑假時間由調(diào)查人員隨機(jī)向司機(jī)發(fā)放問卷，填寫 時間為20～30分鐘。對收回的問卷及時進(jìn)行復(fù)核，刪除無效 問卷。
1．3統(tǒng)計處理 采用SPSS 16．0對收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計 處理和分析。
2 結(jié) 果
2.1.對3省出租車司機(jī)總體的心理健康狀況進(jìn)行分析，將各 因子分和全國成人常模進(jìn)行比較[2]，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，除了在恐怖因 子顯著低于全國常模外，其余8項因子分均顯著高于全國常 模。
2.2.對福建、遼寧、陜西3個省份的心理健康因子的方差分析 后，發(fā)現(xiàn)軀體化、強(qiáng)迫、人際交往因子分存在顯著性差異。多重 比較后，在軀體化因子上，福建司機(jī)與遼寧(尸一0．004)和陜 西(P一0．032)均存在顯著性差異，遼寧與陜西司機(jī)的因子分 并無顯著差異；在強(qiáng)迫因子上，遼寧出租車司機(jī)與福建(P一 0．001)和陜西(P一0．003)的均存在顯著性差異，而福建與陜 西司機(jī)在此因子上無顯著差異；在人際敏感因子上，遼寧司機(jī) 與福建(P一0．006)和陜西(P一0．034)差異顯著，但福建與陜 西司機(jī)的因子分無顯著差異。經(jīng)統(tǒng)計，福建省出租車司機(jī)的強(qiáng) 迫、人際敏感和敵對因子均分大于2，司機(jī)中此3項因子異常 的概率依次為59．oo％、49．20％和49．20％；陜西省出租車司 機(jī)在強(qiáng)迫和人際敏感的因子分上表現(xiàn)異常，強(qiáng)迫因子大于2 的司機(jī)占33．9％，人際交往因子異常的司機(jī)為32．2％。
2.3.出租車司機(jī)的年齡與其強(qiáng)迫、人際交往、焦 慮、抑郁和偏執(zhí)等因子分有顯著負(fù)相關(guān)；工資與偏執(zhí)因子分有 顯著負(fù)相關(guān)。
3討論
3．1 出租車司機(jī)的總體心理健康狀況和影響因素 經(jīng)過此 次調(diào)查發(fā)現(xiàn)出租車司機(jī)的心理健康水平遠(yuǎn)低于國內(nèi)常模，司 機(jī)的心理健康狀況令人擔(dān)憂，結(jié)果顯示1項或幾項因子分大 于2的為93人，占總?cè)藬?shù)的51．67％，其中強(qiáng)迫因子分異常 的人數(shù)顯著，為總?cè)藬?shù)的37．8％，其次是敵對因子分異常者 占總?cè)藬?shù)的31．7％和人際交往敏感者占總?cè)藬?shù)的30．6％。雖 然影響心理健康的原因是多樣的，但在調(diào)查中司機(jī)普遍反映 軀體不適和與乘客的沖突是引起他們情緒波動的主要原因。 長期的焦慮、強(qiáng)迫、敵對等負(fù)面情緒增加，會加重心理負(fù)擔(dān)，造 成心理障礙。出租車司機(jī)由于其工作繁重、調(diào)整時間不足，促 使不良情緒得不到適當(dāng)?shù)氖杞?，進(jìn)而使心理健康水平下降，產(chǎn) 生一般心理問題甚至嚴(yán)重心理問題[3]。
在生理上，開車屬于長時間注意力高度集中的工作，一旦 大腦得不到有效的休息，疲勞感不但會引起軀體狀況還會導(dǎo) 致焦慮、抑郁等情緒的產(chǎn)生。而且，出租車司機(jī)每日的工作時 長均在10小時以上，有些甚高達(dá)13～15個小時，出租車多為 兩班制，久坐不動引起的性功能下降、腸道疾病和便秘等慢性 病也在司機(jī)中普遍存在，再加上經(jīng)常性的生物鐘紊亂引起免 疫力下降，造成更多的軀體疾病。
內(nèi)在的軀體原因和城市交通擁堵、交通安全、油價上漲、 司機(jī)與乘客的矛盾、遭遇搶劫等社會外在壓力的存在，使出租 車司機(jī)長時間處于一種焦慮的心理壓力下。在調(diào)查中了解到 一部分出租車司機(jī)對自己的工作滿意度處于消極的狀態(tài)，除 去每天要向公司繳納160～200元不等的“份子錢”，還要負(fù)責(zé) 修車、汽油、罰款等費用，以至于一些司機(jī)對于自己高付出低 收入的狀況很不滿意[4]。此狀況主要體現(xiàn)在年齡的差異上，由 于年輕人對自己的期望值偏高，自我實現(xiàn)得不到滿足，以至于 對現(xiàn)實狀況產(chǎn)生不滿情緒，進(jìn)而使人際交往、焦慮、強(qiáng)迫、抑郁 等心理狀況產(chǎn)生異常。
3．2各地出租車司機(jī)的心理健康狀況比較通過方差分析發(fā)現(xiàn)，福建、遼寧、陜西的出租車司機(jī)心理健康方面存在幾項 差異，導(dǎo)致差異的原因主要有以下兩方面。首先，福建相比遼 寧與陜西，差異最大的地方就是氣候問題，夏季時間長且溫度 高，每年溫度高于35度的天數(shù)均在1個月以上，長時間處于 高溫狀態(tài)下會使人攻擊性行為增加、情緒煩躁、忍耐力降低 等?？茖W(xué)研究發(fā)現(xiàn)，人體中的松果體在強(qiáng)烈的陽光照射下，分 泌相應(yīng)的激素較少，使甲狀腺素、腎上腺素的濃度升高，使人 情緒亢奮[5]。因此，天氣的好壞與人的情緒狀態(tài)密切相關(guān)。不 良的情緒狀態(tài)會影響人對事物的認(rèn)知態(tài)度，當(dāng)遇到乘客的質(zhì) 疑和不滿時，導(dǎo)致負(fù)面心理的產(chǎn)生，表現(xiàn)為敏感多疑、敵對和 認(rèn)知偏執(zhí)。加上出租車司機(jī)每天所處于的嘈雜、缺乏安全感的 環(huán)境中，如果未及時調(diào)節(jié)心理狀態(tài)，就會使自己長時間處于一 種消極心理狀態(tài)中，久之則產(chǎn)生不同的心理問題。
其次，陜西作為西部大開發(fā)的第一站，近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅 速，但從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，陜西出租車的起步價多為兩公里5～6 元，西安的起步價為7元，相較于全國與西安經(jīng)濟(jì)類似的地 區(qū)，其出租車的起步價多為8元，一些地區(qū)需多收取1～2元 的燃油附加費?，F(xiàn)在，陜西的出租車司機(jī)的敵對和焦慮大多是 指向于國家政策和出租車公司，一方面表明對新政策的渴望 和對新政策的質(zhì)疑，另一方面是對公司制度苛刻的不滿。這些 負(fù)性情緒伴隨負(fù)性生活事件而滋生強(qiáng)化，嚴(yán)重影響人們對事 物的評價態(tài)度和心理狀態(tài)，使得消極狀態(tài)(例如：憂愁、悲傷、 憤怒、焦慮、痛苦、憎恨等)產(chǎn)生，積極狀態(tài)(例如：熱情、奉獻(xiàn)、 寬容、信任、理解、愛心)被壓抑。
3．3維護(hù)出租車司機(jī)心理健康狀況的措施在2012年3月 27日召開的全國出租車行業(yè)和諧勞動關(guān)系創(chuàng)建活動中由交 通運輸部、人力資源和社會保障部、全國總工會聯(lián)合召開，為 解決“車份兒”制度、油錢和工資制度都做出了承諾，致力于解 決行業(yè)中的不乎等現(xiàn)象，希望伴隨著這些制度的出臺，可以緩 解出租車司機(jī)的經(jīng)濟(jì)壓力，增加公平公正性，使他們擺托被壓 抑的心理狀態(tài)，從而提高職業(yè)滿意度。建議在出租車企業(yè)工會 可以提供一個心理健康干預(yù)平臺，及時解決司機(jī)在日常生活 中產(chǎn)生的不良心理，提高他們的心理健康水平，完善積極的人 格。
